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8月18日，珠江口船舶交通管理系统升级改造工程主体设备项目在广州交工验收，标志着我国船舶交通管理系统自主建设能力全面提升，粤港澳大湾区建设再添海上安全手段。

该系统基于19个雷达站及4个微波等基础站点，雷达、甚高频通信、数据处理、视频监控等13个子系统，以及广州、珠海2个可互为替代的交管中心组成，成功实现了珠江口水域雷达感知网和甚高频通信网的“双网”有效覆盖。该系统建设历时4年有余，广东海事局与中国船舶集团协同合作，突破国外关键技术壁垒，自主研发了全国产化可双中心容灾切换的船舶交通管理系统，首次构建了国产化船舶交通管理系统的态势感知数据实时双归属架构、全业务矩阵式系统双活架构，攻克了国产雷达收发机异构适配技术、雷达回波多维特征点迹关联技术、海量目标网格化多源融合技术、船舶全航程数字化交通管理技术等多项技术难题，首次实现了在复杂交通水域国产船舶交通管理系统的全面独立应用。

珠江口水域作为世界上最为繁忙的通航水域之一，是全国“六区一线”重点监管水域，具有水域复杂、航线密集、桥梁众多等特点，是我国重要的水上交通枢纽，各口门断面日均总船舶流量达4000艘次。该系统的投入使用，将全面提升珠江口水域水上交通安全能力，对构建海事“陆海空天”一体化监管格局和深化海事全要素“水上大交管”建设具有重要意义。

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