本报驻英国特约记者纪双城本报记者赖家琪

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在英国的地铁和火车上，《环球时报》驻英国特约记者经常无法顺畅地打电话、上网。英国市场上能使用的民用宽带网络服务，速度只要达到60兆就能被商家称为“极速”。记者为了使用这种“极速”宽带，每月需要支付相当于400元人民币的费用。如果要使用手机上网服务，费用比这个还要高。

此前，华为提出帮助伦敦地铁搭建无线宽带网络，但最终被当地政府以“安全”为由拒绝。当地电信公司之后也开始在地铁布局无线网络，但实际只有星星点点的几个地铁站拥有了无线网络服务。

在过去的两三年里，因为政府的禁令，英国的移动通信运营商停装了华为5G设备，同时寻找其他供货商。美国网速测试统计公司Ookla于今年2月警告称，英国的平均下载速度继续向着“相当低的水平”缓慢下滑。

截至目前，丹麦、瑞典、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、葡萄牙等欧盟成员国明确禁止以华为为代表的中国企业参与当地5G网络建设，意大利态度模棱两可。此外，有一些国家的态度正在发生改变，德国早前支持使用华为5G设备，但德国内政与国土部长南希·费泽今年4月表示，该国正在审查其5G网络中所有的中国组件。法国则与德国相反，在遇到网络延迟等问题后，法国近期宣布将延长华为在该国部分城市的5G牌照。

欧盟委员会最新的报告证明了法国的选择是正确的。报告显示，爱沙尼亚和拉脱维亚的5G网络人口覆盖率分别为43%和42%，而瑞典以略高于20%的5G网络人口覆盖率排在27个国家的末位，远低于欧盟平均水平。欧盟富裕国家比利时的5G网络人口覆盖率为30%，该国采用的是爱立信的5G设备建网。

德国Golem新闻网站日前报道称，一些早前正式或非正式地将中国5G供应商排除在移动通信网络扩展之外的国家，5G网络人口覆盖率排名普遍靠后。而100%使用中国5G设备的国家塞浦路斯，5G网络人口覆盖率位居欧洲第一。

根据欧盟的计划，2018年实现5G第一试点，2020年实现商业化应用，2025年使5G信号覆盖到所有城区和铁路、公路沿线，2030年让所有人口在各个领域均能享受5G服务。但现实中，大多数成员国预计都将难以完成2025年的目标。到2025年，欧洲预计将仅有35%的移动连接以5G技术为基础，低于北美的51%，也低于澳大利亚、日本、新加坡、韩国等国家的数据。

此外，根据欧盟委员会的报告，欧洲的5G网络人口覆盖率现在是81%，但大部分5G网络通过动态频谱共享技术与4G共享相同频谱，导致欧洲的用户没有办法连续享有高质量的5G网络服务。尽管近年来欧洲加大在5G试验方面的投入，但该地区在中频基础设施和毫米频谱链接器上的投资还不够。

通信行业专家项立刚8月1日告诉《环球时报》记者，造成瑞典等欧洲国家5G建设缓慢的主要原因是缺乏竞争。以瑞典为例，在将中国供应商“赶走”后，该国主要的5G通信供应商是爱立信，几近垄断的局面使其可以收取高昂的服务费，在建设5G基站和提供相关服务上也没有那么积极。

在项立刚看来，相比于欧洲通信供应商的设备，中国5G设备及部件成本更低、价格更便宜，但服务和维护能力更强。中国人口稠密、国土面积广且地势复杂，这样的环境让中国5G通信供应商积累了丰富、完善的实践经验，能深刻地理解各地区对移动通信的不同需要加以满足，这样的合作伙伴更可靠。

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